水垢でコーティングされたサーモスタットを真鍮ブラシでとって、
鍋に入れて試験しました。
↓閉じています。温度を上げると・・・
↓開けました。
2019年7月23日火曜日
ウオターターポンプ フランジ側から抜きました
kenboさんの言う通り、でした。
フランジを抜き、ワッシャを取り、ベアリングを抜いて、スペーサーをとり、残っていたインナーレースを削り取りました。
昨日、今日とインナーレースを削ろうと削り取ってしまった所をGM8300で埋めます。
埋めた後、明日ヤスリで荒削りして、後日旋盤で削ります。
アマゾンに「ミニ旋盤の使い方」を注文して、何時ものように泥縄的勉強をしてから削ります。
ベアリングとメカニカルシールの手配が必要です。
kenboさん、有り難うございます。
ウオーターポンプやつちまった編
ネットを検索しても、こんなベアリングの使い方は見当たらず・・・・・・・・
暗澹たる気持ちで、つくづく見ていると、「これってインナーレースが残っているだけではないか?」と思い始め・・シャフトの径と凹部の径をはかったら、なにやらそれっぽい。それならこのインナーを破壊して抜こうと・・
だけど、削れども削れどもシャフトとの境目が現れず・・
ヤケクソで・・・・・・・・・・・・・・・・・・・↓ここまで削って「やはりシャフトと一体物か」と悟ったわけです。
こうなると、削りすぎた所をG8300で埋め、得意の（笑ってね）旋盤で削り普通のベアリングを打ち込むことにしました。又もやイジッテ壊しました。
えらいこっちゃウオーターポンプ
購入した油圧プレスで、ウオーターポンプのシャフトを抜いて、ゴッソリつまった水垢をとりました。
触りたくなかったのですが、ベアリングを回すとザラザラ感があります。
ベアリングならサイズが合う汎用品があるだろうと思ってプーラーで抜こうとしましたが、テコでも抜けません。
そこで、油圧プレスで抜こうと圧を掛けるとバキーーーンと異常な破裂音
ベアリングが飛び散りました。残ったのは下に写っているものだけ
後は発見できません。
驚いたのはシャフトの中央に凹があり、ここにボールが入っているみたいです。簡単に圧入出来ると思っていたのですが、真っ青です。
こんなベアリング経験の浅い爺は見たことがありません。
みなさーーん。対処法教えてくださーーい。
オイルパンのパッキンを作る
オイルパンには結構分厚いパッキンが使われていました。材質はコルクかも知れませんが、カチカチになっていて、よく分かりません。
そこで３ｍｍのゴム板を使うことにしました。
耐熱、耐油と銘打っているので大丈夫かと・・・使ってみないと分かりませんが・・。
切り抜いた姿をパチリと思ったのですが、こんな時に限って写りません。
オイルパンを被せて、今こんな状態・・・。
エンジンブロックを塗る
一応オイルストーンを使ってみたりして・・・
マスキングにスゴーク時間が掛かって、筆塗りにすれば良かった・・と後悔は後の祭り・・・
長い陽が傾くころに塗り終わりました。これ以上錆びないで塗装になればいいのですが・・（笑い）
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