なんで漏れるの・・

オイルシールの件で大野ゴムに問い合わせています。

京都でブレーキのエア抜きを完了したつもりですが、カップの中はスッカラカン・・漏れていました。

これを止めようと、朝から色々やったのですが・・

とうとう漏れは止まりませんでした。

原理的には・・シリンダーの穴に、ブレーキパイプのフレア部分を、フレアナットのネジで押し当てる・・だけだと思うのですが、止まらない。

なんでやろ?

上手くいかない時は、こんなことも上手くいかない・・。

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外径が1.0ｍｍ大きいオイルシールを購入したが

嵌める径は６９．１ｍｍ

サイズ表には68.0と70.0しかなかった・・

大きい方↓を購入しましたが、やはり圧入は一寸難しい・・削ろうか・・

 

 

オイルシールを焼く

カムスプロケットハウジング前面のカバーです。オイルシールの軸当たり面が欠けてしたり全体にカチカチで、これではオイルが漏れていたハズです。

で、代替えの汎用オイルシールがあるだろうと、外しにかかりますが、固着して外れません。

そこで、火あぶりの刑に・・

焼き切りましたが・・中から輪っかが出てきました。・・これってオイルシールに組み込まれていたものでしょうか?

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ウオーターポンプ②

このクリップを抜いて、シャフトをプレスすれば抜けるらしい。

ハンマーで叩いたけれどもビクともしません。やはり油圧プレス機がいるみたい・・。Yオクで、送料共１．２万程度で売っているのでポチッとしようと思いましたが、圧力計が付いていません。圧力計付属のヤツは倍の価格です。圧力計があった方がどんな場合便利か・・、皆さんの圧力計の使い勝手はどうでしょう?

迷っています。

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ウオーターポンプ

水垢ゴッソリ、手で捻っても回りません・・

分解せねば・・

そこで、これで水垢取りの練習・・

オーバー５ｍｍの分厚い層です。

ワイヤーブラシで外は磨けるけど・・・

中の水垢はこれが限界・・

サンポール作戦をやってみようかと思っています。実験です。

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錆びの上から塗れる塗料は無いもんジャロカ?

錆びの上から塗れる耐熱塗料をネットで捜していますが、この2つがクリアー出来る塗料は見当たりません。

しかし、錆の上から塗れても、下の錆を封じ込めますとは明記してありません。なら耐熱塗料だけでもイッカと思い始めています。お勧めがあれば教えて下さい。

エンジンボディーの油汚れは取りました。明日は塗装に備えてマスキングしましょう。

エンジンの下部に3つ見える丸いカッププラグ・・1つだけ向きが凹向きです。オリジナルか気になります。

オイルパンを掃除しました。凄かった！オイルがタール状になっています。これからエンジン内を推察すると、メタルの溝にこのタール状オイルが固まっているのが予想されます。

クランクピストンを抜いて、スッキリさせたいのですが、イジッテ壊す小生恐くて出来ません。フラッシングオイル（だったか?)を入れとエンジンを回す・・を３回程度やると、ましになるのでは。どうなんでしょう?

 

 

シリンダーブロクのお掃除

プリンスクラフトを見ても４発プリンスのエンジン部品はほぼありません。唯一の手持ち資料のパーツリストをみても、どう見ても図はオイルシールですが、ベアリングと記載されていたりします。他に代替えパーツを調べるデータもないので、基本的にこれ以上バラさないことにしました。ただ、ここまでバラしたので、出来るだけの清掃をして組み立てようと思います。

スクレーパーで削ると真っ黒のヘドロの下からアルミのシルバーが輝いています。

片手にスクレーパー・マイナスドライバー・ワイヤブラシ、片手にパーツクリーナーでシコシコお掃除・・・。

この上に、錆の上から塗れる耐熱塗料を塗る予定です。

明日は反対側です。