オルタネーター・ファンを取り付け・・

その後配線にかかりましたが・・自信を持てない・・
以前、見せてもらった配線図のコードよりもは緯線コードが多いようです。何らかの事情で追加したらしいが、ガソリンラインの仕業のように、デタラメくさい。
以前見せてもらった配線図は、多分コードの色だと思いますが、字が潰れて読めない。拡大配線図をお願いしようと思っています。

セ・ダンディ様、以前見せて頂いた配線図、部分的に拡大して（字が読めるように）、今一度掲載して頂けないでしょうか?     今セ・ダンディさんのブログにお邪魔しコメントしようと思ったのですが、「コメント」欄が見当たらず、ここでお願いする次第です。ツイート=コメントとは一寸違う気がしたので・・。宜しくお願いします。

ウオーターポンプ・キャブレター取り付け

今日は、　　ま、　　晴れといって良いだろう。　久しぶりです。

霧雨より小さい雨

当てにならない天気予報によると、午前中は「曇り」・・・。
だけど、極小の雨粒が浮遊しているのです。
カバーをめくると、それが毛細管現象でボディに雨粒を形成します。はやる気持ちを押えて、貴重な１日を休みます。

雨の日には・・・

今日は雨、明日も雨らしい。
丁度良い塩梅の割ピンがあったので、忘れぬうちに、シートをめくってアクセルリンケージを完成しておいた。

 続いて、ウオーターポンプのシャフト圧入。一寸回転が渋いが、ま、よかろう。

 アチコチに置いていたパーツをまとめて、雨の止み間にチャッチャと付けられる準備をしておく。

インマニ・エキマニ取り付け

先ずは、再利用のガスケットを取り付け・・

 インマニ・エキマニをセットでとりつけました。

キャブレターに燃料を送るポンプはオリジナルはクランクの回転をカムでダイヤフラムに伝える方式なので、キャブのチェンバーがニードルで塞がったてポンプでガソリンを送り続ける（と、思います）。なので
、このガソリンをタンクに戻す機構が、キャブか、どっかにあると思うのだけど・・、どうなっているのだろう?

スターターとか再取付

エンジンを吊りあげ、エンジンベイに収めるため外した、スターターとか、オイルストレーナーを再取付しました。取り付けるため取り付けてあったものを外したり・・悪古銭苦闘の一日でした。
こんなものの取り付けに・・・。

霧か雨か

相変わらず、車の下にもぐりチンタラ作業をして・・休憩のため這い出て、ふと見ると、水滴が・・
雨音は聞かなかった・・・霧でも↓このくらいの水分が・・・

ボンネットレスなので・・錆がコワイので３時半、作業中止。天気予報では台風通過後３日は晴天との予報でしたが、山の天気は当てにならない。
昨日Yオクに６気筒目のチェンジリンケージが出品されていた。良く見ると４気筒とは全く違う。
従って、縦目先輩にお願いした件はチャラと云うことでお願いします。