ブレーキドラムが外れない

ジャッキを手配して、タイヤを外しました。案の定、周囲をコンコン叩いたぐらいでは、ブレーキドラムは外れません。

そこで、ブレーキプレートとドラムの間にcrcを注して、ホイールを再取付してナットを少しねじ込み、タイヤごと手前にゆすりますが・・

その程度では外れません。

明日、もう一ゆすりしてダメなら（ダメでしょうが・・）サービスホールからボルトをねじ込んで外す手になります。・・・。

燃料ポンプですが、これはオリジナルとは違います。（あ、違うんじゃないかなぁ～）

外観は、比較的綺麗でしたが・・・

タール状のヘドロ・・いやガム状になったガソリンが貼りついています。

明日には掃除完了になるかな・・。

フューエルストレーナーの清掃完了

いやぁ、凄かった。ガソリンがタール化して、穴が詰まっていた。これではガソリンが流れなかったはずです。フィルターとパッキンは新品を調達する予定です。

キャブレターを外しました。

キャブレターを外しました。

↓右の吸入口にガソリンのヘドロが付いています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓この底にガソリンが溜まっています。

まず、は掃除です。ガソリンかオイルか、どっちもかとホコリでタール状になって、まずはマイナスドライバーでこじって塊を取り除き、油落としマジックリンを噴射、お湯で流すを何度も繰り返します。明日も、もう少しこの作業です。

私にとって初めてのタイプのキャブレターなので、ネットで情報を収集後に清掃、整備に取り掛かろうと思います。

フューエルストレーナーは、昨日全く取れなかったのに、CRCが効いたのか・・ふと見るとコロンと取れていました。こちらも今日一日では清掃出来ませんでした。

全てペンディング

後輪のナットを外し（左側→逆ネジ　右側→正ネジ）ジャッキアップしようとしてストップ・・・手前のシルバージャッキは純正らしく底分にPのマークがあります。黒いジャッキはてっぺんが半球状・・・

純正は↓このように鋼板一枚で車重を支えるのか!?。支えるとしても不安定ですね。そこでジャッキを調達するまでペンディングです。

次にエアークリーナーを外しました。エレメントは綺麗です。

キャブをどうするか・・迷いましたが真っ黒のガソリンを見たからには・・取り外して、清掃する他はないでしょう。しかし、・・・１ケ、マイナスネジが外れずにナメそうなので、CRCを噴いて一夜待ちです。

さらに、逆さに取り付けられていた燃料ポンプとストレーナーを外しました。しかし、これもパッキンゴムが融着してか外れません。CRCを噴きましたが、ドライヤーで温めた方がいいかも・・・。

左ホイールナットは逆ネジなり

今日は起床時(何時かは恥ずかしいのでヒミツ）から雨でした。

しかし、気になる左後輪のホイールナット・・。

アドバイスもいただいたので、兎に角時計回りでパイプに力を込めると、ベリッ!と音がして緩みました。

逆ネジでした。

緩むことを確認して、今日はここまで・・。雨がかかる位置ですので・・。

さて、このホイールを取り進むと・・・ブレーキシューがなかったりして・・・。恐いですねェ～。

手ごわいホイールナット

レズーリシリンダーのゲタはネットの加工屋さんでメドが付きました。喜

そんでもって、今日は朝、放射冷却で気温が下がった分、午後からは温くなったのでブレーキの本格取り付けにかかり、アルミの出っ張りを削ってナットが密着するようにして取り付けました。

右のブレーキペダルは、後リターンスプリングを調達して取り付ける作業が残ってしまいました。

中央に写っているのがクラッチペダルで、見慣れないパーツが付いているので唯一の資料、パーツリストを見ると、「ターンバックル」とか「サーボロッド」とかみたいです。クラッチのペダル位置を調整するものでしょうかね。

昨日CRCを噴射しておいたので、外れると思っていたのですが・・

↓これでも緩みません！　　驚！

魔法の液体、ロストオフを噴射して、もう一晩待ちます。

魔法が効いたらいいけど！

クラッチレズーリシリンダーの現状

↓ご覧の通り、クラッチレズーリシリンダー欠品です。シリンダーの取り付け穴にM8のボルトをねじ込むとスルスルと入るのですが、３センチねじ込んでボルトの頭をゆするとグラグラです。何でかなぁ～・・ウイットネジを使っているかも・・?　どう思います?

ネツトで調べると本来↓下図のような仕組みらしいのです。

前任者の集めたパーツが↓です。左は取り付けブラケットの位置が全く違いますサビサビで使えません。右は新品なんですがポン付け出来ません。

新品を何とか取り付けようと思うのですが・・、その前にピストンを外に押し出すようにスプリングが入っています。・・・。上の図によれば外付けのスプリングで内側に引っ張っているのに・・・

内からは外へ、外からは内にバネでそれぞれ引っ張ってる・・って変・・と思っているのですが・・・

シリンター内のスプリングを外して使おうと思っています。